#TM8.Sistranas.Sabtu 101118


Pengertian

  Mengacu pada tentang Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional Tahun 2005 - 2025, Rencana Pembangunan Jangka Panjang (RPJP) merupakan dokumen perencanaan pembangunan daerah untuk periode 20 (duapuluh) tahun, yang selanjutnya akan berfungsi sebagai acuan dalam penyusunan untuk periodc 5 (lima) tahunan. Dokumen perencanaan tersebut bersifat makro yang memuat Visi, Misi, dan Arah Pembangunan Jangka Panjang dimana proses penyusunannya perlu dilakukan sccara partisipatif dengan melibatkan seluruh unsur pelaku pembangunan.

Tujuan

   Penyusunan RPJP Tahun 2005 - 2025 dimaksudkan sebagai acuan daerah dalam penyusunan dokumen agar mekanisme perencanaan dan pembangunan daerah dapat berjalan lancar, terpadu, sinkron, dan sinergi sesuai dengan kondisi dan karakteristik.

Fungsi

 Fungsi sistranas ada 2 yaitu:
1. Sebagai penunjang
    Maksudnya untuk memenuhi kebutuhan masyarakat akan transportasi, biasa nya didaerah yang padat penduduknya seperti di indonesia bagian barat.

 2. Sebagai pendorong
    Maksudnya untuk menghubungkan suatu daerah yang masih terisolasi dengan daerah yang sudah berkembang biasa nya didaerah yang masih jarang penduduknya, seperti indonesia bagian timur.

 Tataran Transportasi

  Tataran transportasi ada 3 yg terdiri dari moda transportasi yang terorganisir
1. Tatranas (Tataran Transportasi Nasional)
2. Tatrawil (Tataran Transportasi Wilayah)
3. Tatralok (Tataran Transportasi Lokal)

 Arah perwujudan sistranas

  Terwujudnya safety keselamatan ditunjukan dengan angka kecelakaan rendah, aksesibilitas ditunjukan dengan terjangkau nya semua daerah dan tersedianya jaringan untuk seluruh wilayah, keterpaduan, lancar dan cepat ditunjukan dengan waktu tempuh pendek dan keamanan tingkat tinggi.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Alasan Kuliah Di ITL Trisakti

Gambar
Sejarah Itl Trisakti  Transformasi Sekolah Tinggi Manajemen Transportasi (STMT) Trisakti Menjadi Institut Transportasi dan Logistik Trisakti History Tahun 1970 STMT Trisakti dikenal dengan nama Akademi Angkutan Udara Niaga (AAUN) Trisakti. Kemudian dengan Keputusan Mendikbud pada tahun 1985 berubah menjadi Akademi Administrasi Udara Niaga Trisakti. Selanjutnya berdasarkan Keputusan Mendikbud pada tahun 1986, status dan nama lembaga ini ditingkatkan menjadi Sekolah Tinggi Manajemen Transpor Trisakti disingkat STMT Trisakti. Berdasarkan Keputusan Direktur Jenderal Pendidikan Tinggi Departemen Pendidikan dan Kebudayaan Republik Indonesia pada tahun 1998 STMT Trisakti memiliki program pendidikan : Diploma III dengan program studi: III Manajemen Transportasi Udara (MTU) III Manajemen Transportasi Laut (MTL) III Manajemen Logistik & Material (MLM) Strata 1 (S.1) Manajemen, dengan konsentrasi/peminatan : Manajemen Transpor Udara (MTU) Manajemen Transpor Darat (MTD) Manajem...
Baca selengkapnya

#TM12.Sabtu081218.StrategiPembangunanTransportasiUdara

STRATEGI PEMBANGUNAN TRANSPORTASI UDARA   Pada dalam UUD NO. 25 tahun 2004 tentang sistem perencanaan pembangunan tidak memuat kewajiban bagi kantor kementrian/ lembaga untuk menusun rencana jangka panjang. DEPHUP perlu menyusun RPJP kurun waktu 2005-2025 terkait dengan fungsi pelaksanaan tugas pada perencanaan pada pasal 10 peraturan menteri perhubungan no.37 tahun 2006.   Tugas di bidang perhubungan adalah melakukan pembinaan terhadap kegiatan pembangunan dan pengoprasian infrastruktur transportasi yang memiliki unsur ekonomis. STRATEGI TRANSPORTASI UDARA A. RVSM (SEDUCE VERTICAL SEPARATION MINIMAL).    RVSM adalah separasi vertical dikurangi menjadi 1000FT antar masing-masing traffic. Biasanya digunakan untuk pesawat cargo dan jenis jet penumpang. Indonesia termasuk negara yang sudah memakai RVSM ini, area nya dimulai dari FL290-FL410 yang artinya, pada ketinggian tersebut peswat harus memenuhi syarat. RVSM diterapkan untuk meningkatkan kapasitas ...
Baca selengkapnya

#TM3.Sabtu.220918.Economic significance

Economic Significance (Signifikasi Ekonomi)      Spesialisasi Geografis konsep spesialisasi geografis mengasumsikan bahwa setiap bangsa, negara bagian, atau kota menhasilkan produk dan layananbagi warganya dengan modal, tenaga kerja, dan bahan mentahnya. Karna sebagian besar wilayah tidak dapat memproduksi semua produk yang dibutuhkan unntuk warga mereka, transportasi diperlukan untuk menukar (membeli dan menjual) barang barang yang dapat diproduksi secara lebih efisien dilokasi lain dengan imbalan barang yang berbeda diproduksi secara lokal. Konsep ini terkait erat dengan prinsip adiransi absolut atau komparatif. Prinsip ini mengasumsikan bahwa suatu area akan berspesialisasi dalam produksi barang yang memiliki keuntungan terbesar atau kerugian komparatif yang paling sedikit. Keuntungan dalam spesialisasi barang akan saling menguntungkan ketika rasio biaya menghasilkan dua komoditas berbeda diberbagai wilayah. Pengembangan spesialisasi biasanya mengarah pada harga yang...
Baca selengkapnya