Farras Ananda Blog's

Sifat Kerugian Asuransi Laut (General Average dan Particular Average)   Bahaya laut merupakan bahaya yang berasal dari laut dan yang terjadi di laut. Kerugian yang diakibatkan oleh bahaya laut disebut kerugian laut yang terbagi menjadi 2 yaitu particular average dan general. Particular Average   Adalah suatu kekurangan sebagian atas barang-barang yang disebabkan oleh sesuatu bahaya yang dijamin dalam kerugian yang diderita oleh orang-orang tertentu saja secara khusus, tidak melibatkan seluruh pihak yang ada atau terlibat dalam pengangkutan tersebut. General Average    Adalah suatu kerugian yang dirasakan bersama oleh pihak-pihak yang terlibat atau mempunyai kepentingan dalam pengangkutan tersebut sewaktu kejadian terjadi.   Kasus  Particular Average   Seperti kapal kandas, untuk melepaskan kapal dari kekandasannya, maka ada satu pihak lain yang menarik kapal tersebut, dan biaya ini tidak dianggap sebagai Particular Average melainkan ...

Transportation Risk    Transportasi adalah perpindahan atau pengangkutan dari tempat asal ke tempat tujuan dengan alat bantu yang sesuai. Dalam dunia transportasi pun di butuhkan pengendalian atau managemen resiko,  karna dalam transportasi atau pengiriman banyak sekali resiko-resiko atau gangguan yang bisa mengganggu perjalanan atau pengiriman  berupa janji yang tidak sesuai,   kerusuhan tenaga kerja.  Resiko menurut para ahli adalah segala sesuatu yang berbahaya dan menimbulkan resiko oleh karna itu dibutuhkan yang namanya managemen resiko.   Tujuan dari proses manajemen resiko yaitu:  - Memastikan tujuan utama dan bagian-bagian ruang lingkup proses manajemen risiko.  - Mengidentifikasi masalah resiko melalui, pengumpulan data dan wawancara.  - Mengetahui setiap risiko terhadap yang disepakati untuk kemungkinan masalah kecil pada operasi.  - Mengembangkan   rencana tindakan dan respons manajemen rinci untuk setiap ...

Sejarah Itl Trisakti  Transformasi Sekolah Tinggi Manajemen Transportasi (STMT) Trisakti Menjadi Institut Transportasi dan Logistik Trisakti History Tahun 1970 STMT Trisakti dikenal dengan nama Akademi Angkutan Udara Niaga (AAUN) Trisakti. Kemudian dengan Keputusan Mendikbud pada tahun 1985 berubah menjadi Akademi Administrasi Udara Niaga Trisakti. Selanjutnya berdasarkan Keputusan Mendikbud pada tahun 1986, status dan nama lembaga ini ditingkatkan menjadi Sekolah Tinggi Manajemen Transpor Trisakti disingkat STMT Trisakti. Berdasarkan Keputusan Direktur Jenderal Pendidikan Tinggi Departemen Pendidikan dan Kebudayaan Republik Indonesia pada tahun 1998 STMT Trisakti memiliki program pendidikan : Diploma III dengan program studi: III Manajemen Transportasi Udara (MTU) III Manajemen Transportasi Laut (MTL) III Manajemen Logistik & Material (MLM) Strata 1 (S.1) Manajemen, dengan konsentrasi/peminatan : Manajemen Transpor Udara (MTU) Manajemen Tr...

Pengertian   Mengacu pada tentang Rencana Pembangunan Jangka Panjang Nasional Tahun 2005 - 2025, Rencana Pembangunan Jangka Panjang (RPJP) merupakan dokumen perencanaan pembangunan daerah untuk periode 20 (duapuluh) tahun, yang selanjutnya akan berfungsi sebagai acuan dalam penyusunan untuk periodc 5 (lima) tahunan. Dokumen perencanaan tersebut bersifat makro yang memuat Visi, Misi, dan Arah Pembangunan Jangka Panjang dimana proses penyusunannya perlu dilakukan sccara partisipatif dengan melibatkan seluruh unsur pelaku pembangunan. Tujuan   Penyusunan RPJP Tahun 2005 - 2025 dimaksudkan sebagai acuan daerah dalam penyusunan dokumen agar mekanisme perencanaan dan pembangunan daerah dapat berjalan lancar, terpadu, sinkron, dan sinergi sesuai dengan kondisi dan karakteristik. Fungsi Fungsi sistranas ada 2 yaitu: 1. Sebagai penunjang     Maksudnya untuk memenuhi kebutuhan masyarakat akan transportasi, biasa nya didaerah yang padat penduduknya ...